WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
博客国际
当前位置:首页 > 博客国际

博客国际:福佑卡车货主会员等级上线:无会员费、每月省千元

时间:2021/2/26 15:51:22  作者:  来源:  查看:17  评论:0
内容摘要:  区别于互联网平台常见的收费会员模式,2月25日,科技物流平台福佑卡车宣布上线货主会员等级,不收取会员费,并为用户提供优惠券、异常费用减免、返现等权益。  福佑卡车货主端显示,会员体系以完单数量为核心指标,共划分为三个等级。当月完成1单的用户将在次月升级至一级会员,完成3单的用...
  区别于互联网平台常见的收费会员模式,2月25日,科技物流平台福佑卡车宣布上线货主会员等级,不收取会员费,并为用户提供优惠券、异常费用减免、返现等权益。

  福佑卡车货主端显示,会员体系以完单数量为核心指标,共划分为三个等级。当月完成1单的用户将在次月升级至一级会员,完成3单的用户为二级会员,完成10单及以上的用户可以在次月升级至三级会员。

  成为会员后,货主可以在福佑卡车平台享受优惠券、异常费用减免、返现等权益。以异常费用减免为例,若货主因自身原因,导致平台派车后取消订单或出现压车情况,二级与三级会员则可以抵扣违约及压车费用,抵扣部分将由平台补贴给司机。

  以一位每月发货15单、平均每单运费3000元的货主用户为例,在福佑卡车当前的会员体系下,其可以升级为三级会员,享受权益为:每月10张优惠券,总价值550元;减免8单异常费用,最高200元;获得运费1%的返现,最高500元。也就是说,用户每月可节省1250元,一年可省15000元。

  值得注意的是,无论是福佑卡车此次上线的货主会员,还是此前上线的司机会员,平台都对用户免除了会员费。实际上,当前货运平台的会员体系大多以收费模式为主,有些平台向司机收取会员费,采用倾斜派单规则,等级高的司机可以多接单;有些平台向货主收取会员费,采用限制发货规则,不同等级的会员可以发布的不同数量的货源需求。

  这背后是平台商业模式的区别。设置收费会员的平台大多提供的是信息匹配服务,用户多付费就可以多发货、多接单,其盈利点在于收取用户发布或查看信息的“信息费”;福佑卡车定位在履约模式,不仅匹配货主和司机,还负责保障货物安全准时交付、司机运费实时到账,平台收取的是运输过程中的“服务费”。

  据了解,福佑卡车第一批货主会员将在3月1日上线,后续会员体系将继续更新,针对不同需求的用户群体上线优先派车、慢必赔等功能。无论是信息匹配还是全面履约,货运平台用技术解决市场顽疾的同时,也当主动拓展自身的责任边界,为用户提供更好的服务质量,创造更大价值。

相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (博客国际)